找的麻烦，含着泪也得做完啊！郭泰来摇摇头，继续规划。

既然和别家公司的合作已经完成，那么剩下的一款超跑收山之作，就留给帕加尼了。

腹案已经有了，发动机设计方案提交给t先生发动机工作室的那些工程师的时候，那些家伙们几乎被郭泰来的设计刺激的要叫起来了。

如此疯狂而大胆的发动机设计，简直就是离经叛道啊！不过，大家都喜欢，发动机工作室的那些家伙们，现在已经对追求极限中的极限有一种变态的痴迷了。

对了，还有和一汽以及东风合作的两款车，都是郭泰来给出了框架，他们的汽车研究所在攻关内部技术，郭泰来关注过几次，倒是卓有成效，今年年底应该可以拿出样车进行测试。

师姐那边的研究需要技术支持，郭泰来也会随时放下手中的活帮忙。

这样算起来的话，接下来的工作很多，后半年安排的计划很满，很忙碌。

还有两周才去考试，郭泰来想了想，这么短的时间，做其他也不方便，还是先把给迈凯伦配套的手表造出来吧！表款选择的是未来里查德米尔的r50—03cren f1，本来就是为迈凯伦设计的一款致敬迈凯伦f1赛车悬挂系统的设计，其独特的机芯构造可以承受数倍于重力的加速或减速运动，因此才能伴随迈凯伦的车手在赛车场上纵情驰骋。

这款表，和那款迈凯伦女武神再相配不过了。

迈凯伦f1手表的表壳采用了新型的复合材料，成功整合了钛金属、碳纤维以及业内首创的石墨烯，其重量只有钢的1／6，而强度为200倍，光是这一项表壳材料，就能成为领先世界的轻巧坚韧的全新标杆，这款表壳材料也将是石墨烯应用领域内的探路先驱。

机芯的构造结构极其复杂，以不到7克的重量囊括了追针计时、陀飞轮、动力储存和扭矩指示（位于12点位）等功能。

而机芯的关键部件更以复杂的镂空工艺展示出来。

采用中空构造的计时按钮其实是在致敬迈凯伦赛车上的进气导管，而这款腕表的旋钮形态也让人想起这一英国车队特有的轮辋设计。

为了更具赛车风格，特意将表带做成了f1赛车安全带的样式，材质也是添加了石墨烯的高弹性和牢固的材料。

说干就干，只用了三天的时间，郭泰来就完成了两块不同颜色的迈凯伦f1手表的制作。

接下来，就只等迈凯伦方面的确认了。