也不会掀桌子，所以慢慢等吧，反正消息给他们了，他们也开始调查了，接下来的事情就和郭泰来没关系了。

倒是乌克兰这边一听郭泰来想租用安225运输机来给客户运输直升机，立刻急吼吼的派人过来商谈了。

这飞机平常用的很少，毕竟国际上运送大件的机会也不多，而且能起飞降落的机场要求比较高，国内被允许起降的只有冀省石门正定机场，国外机场的情况也差不多，所以使用频次根本就不高。

一听有运输订单，跑的比兔子还快。

郭泰来本来还以为这玩意只有一架，提前不到一个月提出租用，程序上肯定特别麻烦，一开始就备选了安124，没想到竟然这么简单。

对方简直是迫切啊！那还有什么客气的？

用！能用安225这款全世界最大的运输机，郭泰来肯定不会用安124，两者带来的影响力不一样，引起的轰动肯定也不一样，广告效应也同样不一样啊！谈判过程十分的轻松。

米总亲自出马，带着安225的设计总师一起去谈租用价格。

总师知道老板的意图之后，也是感慨万千。

老板这是让自己的作品更多的出现在世人面前，出现在新闻媒体上，他当然会最大限度的配合了。

毕竟那是自己设计的作品，就如同自己的孩子一般，能看到它不断的飞行，自己也欣慰啊！乌克兰方面虽然出租的意愿比较迫切，但并没打算多廉价，可当他们看到对面的谈判小组当中竟然出现了安225的总师的时候，全都傻了眼。

这时候他们才想起来，好几年前，就有一批国宝级的设计师来华夏打工了，貌似就是给t先生打工。

这还怎么谈？

安东诺夫这边几乎有一大半人是总师的徒子徒孙，或者是亲朋好友，面对总师的时候他们几乎都是用面对长辈的仰视态度说话，怎么谈？

还好，米总还算是比较厚道，反正运送客户的直升机肯定不止一次，所以直接谈一个批发的价格。

多次租用，每次的费用低一点点，这完全可以接受啊！细水长流总比一顿胡吃海塞下顿没着落强。

于是双方愉快的签订了合同。

采用分拆机翼到目的地组装的方式，安225一次能装下至少五架甚至六架tg36直升机，一次性的送到北美或者欧洲或者其他大洲一个固定的机场就行，剩下的送到客户手中完全可以让tg36自己飞过去，最开始的几架已经生产完成，可以在圣诞节前送到北美的几个客户手中，完美！一切顺利，郭泰来似乎可以安静的在姑苏呆着，等着楚菲回来了。

但小芬恩似乎对郭泰来的安排很不满意，特意打了电话过来冲郭泰来抱怨：“g，圣诞节只有直升机礼物吗？

你答应我们的配套手表呢？”