因为那几台t30，光是郭泰来知道的，就处分了一个海军上校，两个高级研究员，这还只是绕过总装找上了郭泰来的。

那些被总装和海军总部直接处理的还不知道有多少，也不知道压下了多少的不满意见，郭泰来才有现在这么安稳的生活。

当时郭泰来其实都不想追究那几个人的过失了，但部队却依旧还是按照纪律做了处分。

这是人情，郭泰来得领。

当然，郭泰来也乐意看到国产的大驱使用最好的发动机驰骋在碧蓝的大海上。

算了，t30现在虽然还不算最终成熟版本，但是核心技术已经确定了，郭泰来觉得，还是先不用造出这台，只要拿出全部的反测绘图纸，应该就足够让很多人满意了吧！要做就直接做升级版，郭泰来也下定了决心，不在现有版本上折腾了，弄一台t50出来，看看谁还不服！或者l6000？

&ne的，l2500的高功率版本，也是目前号称同级别燃油效率最高的简单循环燃气轮机，热效率高达40，功率为42兆瓦（六万马力），改进型p6000pg燃气轮机功率高达52兆瓦（七万马力）。

一直到2015年，l6000燃气轮机才通过英国劳氏船级社对海军舰船设计标准的评估，标志着通用电气向船舶推进（包括海军作战舰艇）了又一种推进方案。

目前这款燃气轮机还没有大规模的应用。

t50则是t30的进阶版本，输出功率50兆瓦（六万八千马力），热效率42，功重比依旧还是最好，超越了任何一款同类型燃气轮机。

不过这台燃气轮机一直到2020年还没有完成，现在拿出来，合适吗？

别的不说，光是生产成本，刨除研究成本，光是材料的生产成本，现在就是一个天价。

绝大多数材料都还只能是实验室小规模生产，说句不客气的，现在拿出来，一台一亿美金都还是省着花了。

相对来说，郭泰来还是喜欢t50，因为技术更先进，热效率更高，功重比更好。

这么贵的东西，大规模装备肯定不现实。

&nt25000发展而来的qc／qd—280系列也冲击了四十多兆瓦的功率，貌似也不会影响国产技术发展，这很好。

经过郭泰来一系列的思想斗争，脑海中的痛苦挣扎，终于做出了决定，好吧，就它了。

男人嘛，要玩就玩大的。

拿去给海军那边玩玩，也许能提前玩个高性能大驱出来呢！就是不知道国家现在有没有足够的预算。

做出了决定的郭泰来全身轻松，先打了个电话给师姐，简单聊了几句小情话，然后才告诉她t30的反测绘结构图纸已经上传到了加密服务器上。

随后才打了声招呼，说要路志明这边多准备一批东西，可能会比较昂贵，算是报备。

听着郭泰来话语中毫不在意的语气，赵晏晏忍不住想要沿着电话线过去暴打胖子一顿。

t30的反测绘结构图纸能说的这么轻松，这么轻描淡写？

知道不知道这是目前最先进的舰用燃气轮机？

知道不知道连英国人自己和美国人都还没用上，最早的三台订单还是郭泰来的，宝船号其实也是给罗罗做实验搜集应用数据的？

不过，师姐终究还是忍住了。

她知道自家胖子是什么德性，认真的时候十分的认真，闲散的时候又绝对的闲散，这些东西，还真未必能在自家胖子的心中占据多大分量。

倒是胖子还要多准备一些东西，这是要做什么？

郭泰来没说，师姐最后也没有详细的询问，反正胖子弄出来的东西，第一时间肯定是交到她这边，到时候肯定会知道。

正如胖子所说，提前知道，也就没有了惊喜，她现