动手。而车子最关键的发动机变速箱以及车底盘等这些金属部件，则由郭泰来亲自动手。这方面，郭泰来已经用自己的手艺在这些工程师们面前建立起了绝对的权威，没人会试图挑战他。

哪怕郭泰来一个人对上这么多工程师们，可加工速度上还是郭泰来占据了上风。郭泰来只用了两天的时间，就完成了所有三台样车的金属部件的加工，而这个时候，碳纤维的车身诸多工程师合力才加工了一台半。还

好，郭泰来也只是加工完毕，他还需要装配起来。装配也需要时间，等到郭泰来装配起来调试的时候，其他部件也正好完成，完美的项目统筹。当

郭泰来将三辆车的发动机和变速箱都安装起来的时候，所有的零部件也全部完成。接下来，就是所有人一起安装整车。郭泰来负责其中一辆，兰博基尼的工程师负责第二辆，大众的工程师负责第三辆。

三天之后，三辆原型车全部安装完成。为了保密，车体上都覆盖着不规则花纹，让人不能一眼看到车子的最终形状。三辆车静静的趴在工作室前面的空地上，如同三只收敛了爪牙的猛兽，只等着有人能够解开他们的束缚，变成咆哮的魔神。

既然是给兰博基尼做的，郭泰来当然不会使用布加迪的车前脸，而是使用了兰博基尼经典的大牛前脸设计，chiron的驱动是中置四驱，车前脸改变并不影响结构变化，只是在某些空气动力学上要重新调整。当

然，郭泰来早在制造之前就已经使用等比例车体在风洞中吹了整整五百小时，一个带着完美的兰博基尼基因的chiron车体，完美。

兰博基尼的高层全数到场，就连帕加尼先生都借着和兰博基尼的友好关系，得以能在第一时间看到实车。楚菲也在郭泰来提前和兰博基尼方面打过招呼的情况下，站在了郭泰来身边。所有人看着这三台美丽的野兽默然不语，目光中全都是火热。

&n，不说点什么吗？”帕加尼先生在zonda t刚完成的时候已经有过一次心灵震撼，在众人沉默的时刻，他第一个开口，冲着郭泰来建议道。