交叉持股。这是国际上用来避税的通用手法。郭泰来把专利授权给新公司，拍卖所得是新公司的营业收入，自然会少一道所得税。不过具体操作还需要专业的财务人员，这方面郭泰来也不是很懂，直接聘请了一个德国的会计师事务所来操作。克

里斯蒂娜公司这几年也培养出几个国际财务人员，哪怕操作上不够熟悉，但看还是能看懂的。基本上这个财务架构搭起来之后，就不用德国人插手了，他们一开始也根本不知道这个新公司会有一亿美金以上的收入。可

以说，加上之前处理专利的员工，克里斯蒂娜公司的所有专业人士都已经上阵，这也是郭泰来愿意用百分之十的服务费雇佣她们的原因。当然，克里斯蒂娜公司是郭泰来百分之百控股，可以说，这次操作基本上是把左口袋的钱放到了右口袋里。和

迈凯伦的合作还没有谈，但有一件事却已经先排上了日程，那就是郭泰来的那辆样车。马

自达的意思，既然我们买了车型设计，那么样车应当作为技术资料一起交付的。而郭泰来却觉得，样车的价值本身就很高，是不包含在技术资料中的，技术资料有详细的说明图纸，根本不用样车。

双方对此各执一词，为此争论不休。最后问题的焦点集中到了样车的价值上。

按照松山久智的说法，样车的材料最贵的也就是车体的碳纤维板，这部分价值大概有一百多万人民币，但其他部分加起来最多也就是一百多万人民币的价值，有意的将郭泰来的手工价值贬低。

这个价值郭泰来当然不干了，光是发动机的材料费就花了一百多万呢！转子发动机最大的问题一个是材料一个是加工，这么高精度的加工费用，在国际上通用报价就上百万美元，怎么可能算成区区两百万人民币？双

方争执不下，于是请了德国方面的专业机构进行车子的成本核算。整个车子拆开，一项一项的计算价值。等

到底盘拆下来的时候，松山久智傻眼了。松山久智一直以为车底盘是铝合金的，结果这辆车居然是钛合金的。