其他数据还好一些，虽然是匪夷所思，但勉强还可以接受。

但在最后一个数据说出来后，很多人都坐不住了，特别是一些汽车品牌的负责人，当场就控制不住站起来。

一个最大热效率，为什么会让那么多人坐不住。

因为，这个60的热效率，可以算是黑科技了。

热效率，指的是发动机在输出机械功与燃料燃烧产生能量的比值，这是一个用来衡量发动机技术水平的重要数据。

汽车发动机，是一种将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，而这种转换是不可能做到百分之百，也就是说在转变过程中，会有大部分的热能浪费掉。

60的热效率，也就是说在做功的时候，会有百分之四十的热能被浪费了。

这听起来是极为浪费，也没有什么了不起的。

但在汽车内燃机动力诞生的一百多年历史中，汽油发动机的热效率只不过提升了百分之十五。

而现在主流的汽油发动机，其热效率在百分之三十到百分之三十八，而最高水平的量产发动机，现在也只是做到了百分之四十一。

据业界一些专业人员的预测，汽油发电机的理论热效率，可以达到百分之六十。

但这只是理论上的，想要达到这个水平，除非是材质和设计有重大的突破，不然的话，可能性还是非常低的。

可以这样说，很多专业人士都认为热效率达到百分之六十，至少需要十年的时间。

而现在，新人生集团把未来十年后的发动机，展示到众人的面前，不但体积和体重是其他发动机的三分之一，其热效率更是达到了百分之六十，达到了理论上的数据。

这个数据，对于普通人来说，可能不明白太大的意义，但对于从业人员来说，这是一个非常轰动的数据。

如果苏京墨现在所展示的数据，都是完全真实，而没有半点造假夸大的话，那可以想象，这种发动机的上市，绝对会对汽车发动机，乃至于是汽车行业造成极大的颠覆。

这就相当于烛照处理器和幽荧处理器的上市，对处理器行业造成的冲击，足以改变整个行业。

这种产品，可以占领多大的市场份额，只取决于产量，只要产量足够高，成本不是高到无法接受的话，那完全可以覆盖所有的汽车市场。

正因如此，现场众人，才会有那么大的反应，一些负责人更是坐不住。

如果这都是真的，那对于所有汽车企业来说，都不会是好事，这代表他们的好日子要到头了，而新人生集团的发动机以及汽车，都会迅速崛起，以极快的速度占领所有竞争对手的市场份额。

这一点，根本不需要质疑，以现场所展示的数据，完全是可以做到的。

唯一有悬念的是，这款发动机能否实现量产，以及成本，其余都不能成为根本影响。