或者里程只需要去4s店去维护保养一下就可以了，剩下的根本就不需要管了。

而现在吴浩他们成立浩宇能源与电网进行合作，在几百个城市和高速服务站建设无线远程充电站，为所有安装无线远程充电模块的汽车充电服务，这也让这项无线远程充电技术在绝大多数电动汽车上面得到了普及，甚至成为了标配。

这也成为了很多车主选择新能源电动汽车的一个标准，那就是有没有无线远程充电技术。

换源p, 同时查看本书在多个站点的最新章节。

并且根据充电功率的不同，快充和慢充的价格也各不相同。使用无线远程慢充技术，基本上需要半个小时才能够充满电，而采用无线远程高压快充技术，只需要不到十分钟即可完成充电，这无疑是非常迅速的。可能平时在城市生活感受不到这种差距，但一旦远程形式，或者是进入高速服务器进行充电，不到十分钟就充满电，这个充电体验无疑是非常爽的。

只需要将车辆停到高速服务区的专门充电区域或者车位上面，车上成员下车去走走，上个厕所，或者说买杯喝的，又或者是抽支烟，回来电量就已经充满可以重新出发了。

而这种无线远程充电站的普及，以及装备无线远程充电模块的电动汽车越来越多，也带动了高速服务区的火爆。

在以往，高速服务区除非必要，否则的话都不愿意停，即便是停下也就是匆匆忙忙的去上个厕所，休息一下，然后就上车继续出发了。很少会在高速服务区专门停下，或者说消费什么的。

而现在因为充电的人数多了，高速服务器的客流量越来越大，这也让高速服务区在悄悄的发生了变化。一系列的什么咖啡馆，快餐厅，还有一些快消产品都开始涌入服务区之内，服务区的设施环境也越来越好，成为了民众长途旅行当中的一个非常舒适的中转站。

除此之外，无线远程充电站在城市中的覆盖，也让城市当中的新能源电动汽车越来越多，很多城市这类电动汽车的增长率已经远远超过了传统燃油车，开始成为城市交通主流，这在以往是无法想象的。

/58/58103/32096583.htl