“雪龙号”马力全开，奋力的从撞到自己的大船和海岸之间推出一条缝隙出来，它从中穿插过去，船身和大船之间因为摩擦而发出巨大的声音。

航速被提到17.9节，这也是“雪龙号”速度的极限，这一刻船上能为动力系统能量的设备全部开始运作。

船上的探照灯已经被打开，桥楼里的船员们透过船舱的窗户才看到先前“袭击”自己的家伙是一艘巨轮。

这艘巨轮的长度目测应该有接近三百米长，它的体型远远地超过了雪龙号，而且此刻船身多处都冒起了大火。

王普弘的决策是英明的，他第一时间从该船碰撞后起火的因素中判断出这可能是一艘油船，也就是运输油料的货轮。这种船在发生碰撞事故中容易起火不说，而且还会发生剧烈燃烧甚至爆炸等事故，油料在燃烧中也会产生浓烟，这些烟除了能造成窒息之外还带有毒性。

王普弘让“雪龙号”全速摆脱这艘油船的掣肘，并迅速拉开和它之间的距离。

“雪龙号”行驶到上风口，此刻离刚才的碰撞已经过去了十几分钟，油船上的火势渐渐变大，火焰从几处起火的位置蔓延开来，有些不相连的地方甚至快要烧到了一块。

船员们这个时候才被允许上到甲板去，一些人留在舱内，一些人去了外面。黑夜里的海面上油船像一团火在燃烧，附近的海面都被映红了。

第一声爆炸声传来的时候是半个小时之后，火光中乌黑的浓烟腾空而起，那艘巨轮的船头疑似塌陷，船身微微有些倾斜。

“雪龙号”始终和它保持出安全的距离，就停留在远处的海面上静静地望着。它没有救援灭火的设备，而那艘起火的船上似乎也看不到求救的活人。

随后爆炸声接二连三的响起，火开始朝附近的海面蔓延，那是船上的油料出现了泄露而扩散到海里，火苗将那些油料点着了，让它们烧得更猛烈。

这起事故发生得有些蹊跷，当下大家都来不及去探究其中的原因，所有人都在忐忑的看着远处那震撼又令人惶惶无助的一幕。

指挥室里，王普弘终于松了一口气，刚才他的脸一直绷得紧紧地。心仍悬着在，因为这起碰撞事故对“雪龙号”也造成了一定影响，目前还不知道影响的程度如何，一切都只能等待天亮再做检查。

今晚注定是一个不眠夜，船上没人还有睡意，大家的目光都集中在那艘燃烧的油船上。

时间一分一秒的流逝，天亮得很慢，但是它终归还是亮了。

王普弘将船务人员分成两组，一组乘坐黄河艇去起火船只的附近监视监测，另一组对“雪龙号”重新进行检修。

花了数个小时的时间，“雪龙号”的受损情况终于出来了。油船上的大火虽然没有波及到“雪龙号”，但是“雪龙号”上的部分科考仪器严重受损。比较幸运的是，“雪龙号”因为船首和船尾都具备破冰能力，船体相对一般商货轮要坚硬，所以碰撞发生的时候并未伤及到船体的主结构，也未造成船身漏水事故。

“不幸中的万幸，” 王普弘悬着的心也终于放到了肚子里。损坏的大多是海洋测量以及气象方面的仪器，这次出行的任务是配合张可达教授做调查，所以这些仪器不一定有使用的价值。船只的动力系统完好，船身未受到过重的损伤，就对行动不会有太大影响。

黄河艇带回了那艘事故船只的最新消息，那是一艘巴拿马籍的大型油船，它出现在这里的原因不明，船上装载的是凝析油。

在先前的碰撞中，凝析油发生持续泄露并燃烧爆炸。经过半个夜晚的时间，海面上出现了一条长达数公里的油污带，它呈东西走向，将甘伯尔沿岸都包裹其中。

王普弘望着海岸附近的那条黑色油污带叹了口气，他刚才在心里根据自己以往的航海经验对这起撞船事故做了一番分