科技综合体大厦。

罗晟正一个人呆在他的私人办公室。

“小娜，新建一个索引文件，名字就叫……星箭国际。”

琢磨了片刻的罗晟确定了他的私人太空探索技术公司的名字，就叫“星箭国际”，总归是要服务于全球的嘛。

接下来的几天，罗晟亲自去处理星箭国际的成立事宜，因为走的也不是常规的企业注册程序，这算是国家针对私人航天公司的一个特殊试点。

星箭国际的注册资本金为15亿元人民币，大约2.2亿美元，这家新公司的成立罗晟没有拉华尔街的朋友一起玩儿。

现在也不可能，刚刚不久才闹矛盾，也没法耍都一块去。

但也并非完全是个人独资企业，晟峰资本、蓝星科技还有蔚蓝海岸都是星箭国际的大股东，分别按出资比例占股30，罗晟个人占股10，但三家公司都不干涉星箭国际的任何运营权，也即是说从法律意义上，他这自己这三家公司都是针对星箭国际进行的财务投资。

反正都是左手换右手，但这种持股模型最大的目的还是为了互相紧密联系。

另一个目的就是从三家企业那里抽调人员过来，这样就显得顺理成章了，否则的话，比如从蓝星科技那边调岗重要的工程师过来，股东就会不满罗晟的这种损公肥私的举动，而且也确实说不过去。

三家企业投资了星舰国际之后就没有这方面的问题了，等于打通了人才、资源、资金三条大动脉，确保在初创阶段就能迅速的把公司搭建起来。

说起来简单，不过这里面的企业顶层设计依然非常复杂，好在罗晟有秦微木，这些事情她都能轻松的搞定。

罗晟给星箭国际确定了四个大方向，即航天技术研究、空间技术研究、运载火箭技术研究和新材料研究。

随着时间的推移，星箭国际在短短的半个月完成从初创成立到公司章程制度和骨架的搭建，正式员工达到了330名，其中300名是科学家或工程师，而罗晟则是出任CEO一职。

这些员工大多是从蔚蓝海岸实验室以及蓝星科技两家公司调岗过来的，但这还远远不够，必须要对外界招聘航天领域的人才，而且是面向全球。

……

“谢特……”

此时，人在家中坐的埃隆·马斯克看到《华盛顿邮报》的文章标题有点不开心。

过往的航天竞争是在国家之间，但我们或许已经来到了一场21世纪国际尺度私营航天竞赛的边缘。——《华盛顿邮报》头版头条。

内容报道赫然便是罗晟成立星箭国际的消息，公司简称“SAI”，这是华国首家私人太空公司。

让马斯克非常不爽的是，罗晟在今年同时和他的特斯拉、SpaceX展开竞争的序幕，虽然蔚蓝海岸旗下的新能源车企和现在的星箭国际都是刚刚成立，但埃隆·马斯克却相当重视。

也包括现在得知的星箭国际。

首先可以确定一个劣势就是资金上的劣势，别看星箭国际的注册资本金只有2亿美元左右，但马斯克很清楚当今全世界没有哪个老板比现在的罗晟有钱。

唯一让他感到优势的地方就是自己的公司已经成立快十年了，并且在航天领域，北美和欧美企业目前占据着市场主导地位。

但埃隆·马斯克根本不敢大意，罗晟这个人总是能创造奇迹，他的进场也很大程度意味着太平洋彼岸那边的航天产业在多样化和专业化方面很有可能会浮现出越来越多具有创新头脑的行业领军级人物。

当下的全球各大运载厂家在未来很有可能面临的挑战之一便是来自华国企业的低成本竞争。

毕竟，欧美人最讨厌华国人的地方就是他们进入一个产业，就能利用他们的规模化、配套化把产品进行超大规模量产，然后做出