至于实业，我已从东北调了一些精通这方面的人手，组成了‘西北经济计划委员会’供各位省长咨询，各省的筹备还是要各自努力的。

交通情况，首先要打通银川包头归绥一线，公路和铁路并举，这关系到西北经济建设能不能尽快获得东北的直接支持。

考虑到地形的复杂，兰州到西安段的铁路也要开始勘探路基，争取和陇海线东段对接。这是西北向外连接的重要通道，我们不能等到东段伸到这里再动手。

我已经向国统会和中|央作了申请，三年之内，西北各省暂不向中|央上交财政，留下这笔钱作为改善交通之用。

这还不够。作为古‘丝绸之路’，兰州到新疆的大动脉也要提上日程。新疆有丰富的资源，正是西北发展实业所亟需。而且我预计苏俄国内战事一结束，新疆正好有和苏俄对接的便利地理条件，会对西北的发展有巨大的促进作用，需要未雨绸缪。

兰州到迪化铁路甘肃省境，也要开始筹划了，这个费用由西北局行政委员会负责筹备，你们先论证。

建设交通需要专门的人才，于省长步子可以放大一点，可以向叶总长救援。据我所知，他正计划将交通部所属三所高校上海、北京、唐山合并为交通大学，如果你们能够争取到在西安建分校，那将对西北的发展起到不可估量的作用。”

他笑笑说：“反正肉烂在锅里，给谁不是给？”

1920年8月，叶恭绰出任交通总长。同年12月，叶以“交通要政，亟需专材”为由，将交通部所属的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，改名为交通大学，由叶兼任交通大学校长。第二年，本部改名为交通大学上海学校，这就是后世赫赫有名的上海交通大学的名称由来。

叶恭绰有志于教育，张汉卿正好以这个借口用其总长之位和直系交换了陕西地盘，还美其名曰“人尽其才”。不过人家倒向奉系，自己反用其作了交易，未免心中有愧，这争取教育资源之事就交给于右任好了，也算是一种“人尽其才”吧。

因为国民党在上海的影响力，作为交通大学本部所在地难免会受到情面干扰，能不能从叶手里取得部分资源，甚至把分校开到西安来，考验着于右任的智慧。

于右任觉得责无旁贷。少帅有扶持教育的想法，那是国家之福，他又怎么能作袖手旁观之事？而且西北没有大学，如果能够在自己任上有了突破，也是报效桑梓之举。当下颔首说：“果有如此之事？我当尽力而为！”

历史上西安交通大学要到中苏交恶后才开始建立。为了防止沿海高校被“一网打尽”，上海交通大学被拆分了一部分，连同大多数师生和图书搬到了西安，成就了另一所赫赫有名有交通大学，给内地特别是西北的人才培养立下汗马功劳。

现在于右任提前作此布局，这是功在千秋的好事，与张汉卿开发西北的规划相密合，他当然会给予力所能及的帮助。想来叶恭绰虽然被拿了总长，却也不至于因此而和奉系翻脸，毕竟还有朱启钤、梁士诒两位领袖在呢。

一次士兵违纪的小事，被张汉卿拿来作成了团结向上、共谋发展的契机，王以哲也是很佩服的。会后，王以哲随意问起张汉卿：“少帅，您对左宗棠平息回乱的历史功业，到底是什么看法？”

张汉卿狡黠一笑，“评价历史人物，账不要算得太细、搞得太繁琐。有些事可以求大同、存小异。”他补充一句：“看问题，要从长远看，从历史的角度看，从社会发展的积极意义上看。有时候，很多事情还是需要惩前毖后、治病救人的。”

王以哲有些理解了他的意思了。作为惩前毖后的一种方式，作为人民军的政治部主任，为了维护军纪，这些违规的士兵还是受到一定的惩处和教育，但与民族问题脱节，也已经无关