仍能在这么短的时间内完成一个联队的生产，充分说明日本工业实力，不过也掏空了家底。

它的战车联队，包括三个战车中队，每个中队有坦克10辆，连同其联队部的3辆，共33辆，由一个炮战车中队伴随。其联合作战思路，倒是与中国一脉相承，也不知道其中是否有参考张汉卿的心血？

这种坦克就是日本举国瞩目的“重达”18吨的“试制一号”坦克。因为战争的提前爆发，它最终没能有机会变成后来的五九式，而是直接命名为八八式坦克进行量产，因为朝鲜前线亟需要它。

好不容易造出一个联队数量，正想命名为重型坦克联队时，却发现中国的坦克重25吨也只称之为中型，所以就罢了怎么好意思呢？

另外一个问题是它的炮战车，是用履带式上车拖曳的大炮，只能伴随行驶，却无法伴随作战，是其一大不足。不像中国的履带式自行火炮，可以伴随坦克作战，并能给它火力支援，这在坦克性能还不完善、步兵反坦压力还小的时候是多么重要！

考虑到战前它的坦克都一直没有定型，这么点时间能够制造成这样，已经不错了。谁也不知道战争会就这么打起来不是？所有不足都要到战争时期才能检验出来不是？

陆军航空兵倒是比中国发展得早，这得益于其在一战时的观摩心得。既然脱亚入欧了，欧战中已经开始的飞机，日本又怎么能忽视呢？不过似乎空中对步兵交战影响也不是很大啊，所以它是跟着学了，也开始从意大利引进了一批飞机仿制，但却没有钻研其中的深远意义。

陆军中只有曾担任军务局航空课长的杉山元认识到它的作用，力促陆军省成立了陆军航空兵部队。正史上要到1933年此人担任陆军省航空本部部长时重新制定航空操典，日本的陆军航空兵才得以成为完全意义上的现代兵种，所以杉山元也被称为日本陆军航空兵第一人。

而此时空当中日交手，中国的空军让其地面部队蒙受巨大损失后，日本军部便已经开始重视了。于是其第1、2、3三个航空大队仓促成立，其国内深厚的工业家底开始急速运转，其自成体系的军工企业也让它在航空兵上的实力迅速超过中国。

日军的一个飞行中队定额12架飞机，每两到三个中队编成一个战队，每两到三个（后来固定为三个）战队编成一个航空大队，再上面就是飞行师团了。不过现在，日本的全部家当也只能编成三个大队6个战队12个中队，共144架飞机。

就这个数量，也能力压人民军在朝鲜的空军了。要知道在战前，中国空军也只装备了8个联队，调到朝鲜战场的有2个，共108架飞机。

日本也是在全亚洲第一个组建炮兵师级编制的国家中国陆军的火力太猛了，一个军竟然有令人发指的288门大炮，而且半数是125及以上的大口径！

而帝国的一个师团只有48门75口径的山炮和野炮，只有极少数换装了105口径，此外步兵联队里还有共16门山炮和16门步兵炮，共计80门。这个差距太大了！

所以在美国军火抵达后，日军除保证每个炮兵联队都装备有一个155重炮大队（传统的12门制）外，还专门编成了一个重炮师团。辖有4个炮兵联队，每个联队辖4个大队，每个大队辖18门炮（终于和人民军炮兵营的建制相同了）。

这样，一个炮兵师团，终于也达到了与中国军队同等的大炮数量：288门。

南次郎以此作为打败中国军人的倚仗，尽管他的总兵力算起来还是比人民军少，火炮也堪堪是朝鲜人民军的一半（11个人民军的大炮总数为3168门）而且威力也不及。

在他判断中，中国陆军的扩军只是一个态度，而且只是为了补足其在内陆尤其是西南、西北诸方向上抽调过狠的问题。他们的新兵训练程度远逊于日本