侯小西这几天有点得意。

前一段时间帮着白俊办理保外就医，没想到竟然铩羽而归，最后老爸的秘书出面都没能搞定。这次同样是老爸的秘书出马，顺利驳回了大东通航的观光航线申请，痛快！

再不给你点颜色看看，你穆东或许以为自己是宇宙中心了。此刻，你应该收到航线申请被驳回的消息了吧？感觉怎么样？

呵呵，这才只是第一步，等着吧，这么好的题材，怎么不得弄出几轮冲击波。

……

下午，唐米亚找到了穆东，汇报了舆情监控结果，情况很不乐观。

当前，除了《时政消息》之外，还有两家主流媒体发出了针对通航产业的思考。同时，网上类似的文章和帖子也密集的涌现了出来。

唐米亚首先做了检讨，在公司已经成立了通航公司的情况下，自己属于对类似行业信息疏于监控，实属失职。

接着，唐米亚从三个角度，对当前的舆情进行了分析。

第一，这次的舆论风潮，既有主流媒体参与，也有普通媒体介入；既有传统纸质媒体，也有网络媒体。总体来看，发起舆论的比较高，组织舆论的行动比较系统。很明显，这是一个势力团队发动的，不是哪一个人或者那几个人可以搞起来的。而且，这个势力团队的级别比较高；

第二，从当前情况看，舆论的主题还是以质疑、思考和探讨为主，没有形成稳定的意识形态指向。也就是说，当前还只是铺垫和试探，还没有亮出来刀锋，后期肯定还有更犀利的言辞和明确的攻击策略；

第三，所有的舆论，当前只是针对的整个行业的某些乱象泛泛而谈，并没有针对某一个人或者某一个单位，但是后期应该会对大东集团不利。

总而言之，当前只是第一阶段的舆论炒作，后面会有狂风骤雨。

紧接着，唐米亚谈到，针对当前情况，对对手可能攻击的方向，做了三个预案。

第一，整理一份大东通用航空公司的筹备、成立、首航和近期飞行情况资料，在公开透明的情况下，突出公司依法依规组建和运行的主题。重点在拒绝黑飞方面发出最强音；

第二，整理一份其他成熟景区运营直升机观光航线的资料，介绍在合理审批下和完善监督体系之下，观光飞行的安全性和受欢迎程度。重点突出大东通航公司引进的双引擎飞机的卓越安全性；

第三，整理一份大东航空公司近期湾流G550的飞行记录，配合介绍大东集团繁忙的业务情况和公司巨大的经济效益，突出湾流G550飞机的带来的工作效率提升，重点论证低碳环保出行方式和高效率工作的辩证关系。

唐米亚最后建议，大东通航不需要等待，当前就可主动发声，就主流媒体的一些思考和质疑，提出坚决的拥护意见，旗帜鲜明的拒绝和谴责黑飞行为，谴责奢侈浪费行为，谴责通航产业中的重重乱象，然后表明对法纪法规和行业规则的敬重和遵守。

唐米亚说完了，穆东的心情好了很多。这个唐米亚，果然无愧于公关部总监的职位和薪资，这么短的时间做出了这么多的思考和应对，非常不错。

他笑着问道：“唐总，大部分我都能理解，有两条你需要进一步说一下，一是为什么我们需要主动发声做一个乖宝宝？二是为什么要把公务机的事情牵扯进来？毕竟当前所有的指向，都是直升机通航产业。”

唐米亚说道：“穆总，我先回答第二个问题，大东通用航空公司成立的时间很短，我们一直规规矩矩的行事，所有的审批环节和飞行环节都中规中矩，对方想挑刺的话，并不是太容易，所以我猜想，他们会从低碳出行这个角度做文章，这样势必牵扯出公司的公务机，所以要未雨绸缪。”

“同样，因为大东通航是新公司，以新来者的身份对一些主流媒体的质疑