事实证明，穆东的猜测是对的，下午在网络上发出的车祸视频，确实是仓促而为，就是为了淹没大东集团发布的直升机救援训练视频。

不但淹没，而且有一股神秘的力量开始动手，禁止各大平台继续发布直升机训练视频。当然了，网络媒体浩如烟海，是禁不完的，但是只要压制住了主要的平台，其他的小网站也形成不了气候了。

到了晚上的网络流量高峰期，针对车祸的更详细的报道全面铺开了。

报道中，首先陈述了车祸的情况，指出驾驶人已经死亡，接着点明死者的身份——大东集团安保队队员，而且重点指出，之前流传出来的直升机训练视频，就是死者通过其他中间人给各大媒体的；

其次，报道指出，大东集团安保队有两辆车6名队员出现在了事故现场，而且在事发后主动组织了救治；

接着，报道指出，肇事的大货车司机事发后在服务区驾驶一辆奥迪A3轿车离开，在驶出100公里之后，发生车祸身亡；

最后，报道重点指出，经过权威人士确认，肇事的大货车司机一年前曾在大东快递任职，驾驶过长途厢货车。

报道只陈述了这四个事实，没有进行任何解读和评论。但是，这四件事已经形成了一个完整的有机体，稍微有点脑子的人，就知道这这则报道想引导出一个什么样的事实。

那就是，某队员背叛了安保队，然后遭遇车祸身亡，安保队熟人“恰巧”出现在事故现场，假仁假义的组织了救治，但是背叛者依然死了。最后，制造车祸的大货车司机逃离现场后，也遭遇车祸身亡。

当一系列的事件中包含一系列的巧合的时候，也就没有什么巧合了，那绝对是严丝合缝策划的阴谋。

那么，谁制造了这样的阴谋呢？

报道虽然没有指出是谁在策划，但从动机分析，也无疑就是大东集团了。

虽然，事实的认定需要证据，但是舆论的风潮不需要证据，只需要引导和脑补，再加上一堆脑残。

大东集团，再次被推上了风口浪尖。

而穆东思考了很久，也依然没能想出可以破局的办法。他唯一做的事情，就是让朱雪松确认了大货车司机的身份。

确实，和报道中说的一样，这个司机曾经在大东快递工作过三个月，但后来因为盗卖柴油，试用期还没结束就被辞退了。

这让穆老板颇为无语。

这些牛鬼蛇神，要么是有人专门安排来走过场的，要么是在事后被某些人刻意搜罗到手里的。不论是哪一种情况，做这些事情的人，心思之慎密、计划之长远，简直令人发指。

现在，什么也不能做，什么也做不了，只能等着市局的调查结果，同时，也只能等着舆论的热度慢慢散去。

……

深夜，穆老板在书房里久久不能平静的时候，却收到了一个好消息。

大东半导体这次为期20天的周期性投产，终于顺利结束了，而且这次的良品率再次提升，到达了56，已经可以开展全面投产。

打来电话的是吴刚，他语气舒缓的说道：“穆总，一些数据刚出来，本来时间很晚了，应该明天一早再向您汇报，不过我们看到了网上的一些东西，觉得还是第一时间向你汇报，大家一起开心一下。颜总也在这边，我们开了免提。”

穆东略作思考，平静的说道：“感谢大家的努力，也祝贺大家取得了不错的成绩。集团现在面对的这些舆论，都是一些恶意的揣测和诽谤，没什么好担心的，你们不用当回事。我们说正事，正式的投产日期，你们有计划吗？”

颜桑梓在对面说道：“穆总，我们会进行两到三天的设备清理和检测调试，之后随时可以大规模投产。”

“好。”穆东朗声道：“这样吧，检修大约两三天，然后大家