又说道：“会议的事情还是得跟你说说，生命光线品牌发布会结束后，多家汽车制造商的老总都联系了公司，确切的来说是想要和你见一面。”

顿了片刻乔薇补充道：“我们不是要在會东新区搞试验试点推行无线电新型城市生活么。不光是国内的汽车制造商都想要参与进来，各大家电产品也想第一时间进入，會东新区已经成为了全球瞩目的物联网风口了，不完全统计起码有好几百个不同领域的知名品牌挤破头都想要第一时间进入，可以说會东新区已经成为了众人眼中的香饽饽。”

會州市已经公布了最新的政策，在市里各方激烈竞争之后，最终會东拿下了这次试验区的资格。會东新区规划不但是市里全面统筹，省里高度重视，就连首都方面都做出了重要的指示，某种程度上来说，不亚于国家级战略。

而政策一公布出来，會东新区立马成为了万众瞩目的焦点，甚至都被誉为一二十年后可能就是下一个鹏城。

可以说全世界都为之瞩目，會东新区试验基地俨然成为了业内公认的“物联网”真正的风口，随之而来的就是各大家电品牌、汽车、电器产品挤破头了也想进入。

像广为人知的国内市场有白色电器三巨头之说的格力、美的和海尔，基本垄断了国内的大型家用白色电器市场，都是营收破千亿级别的大型跨国公司。

海外的跨过公司同样也在想方设法进入，像德国的博西；韩国第二大集团企业lg集团、还有第一大集团三星电子、美国的惠而浦等等。

叶华想了想便说道：“这么多品牌商合作问题，不用去伤脑筋，几百个品牌商……他们要进入我不管，按无线输电标准来搞就行，或者买我们的专利就行。”

在这个领域，生命光线的业务就是做终端无线电接收专利授权，而核心业务是无线输电基站建设和太赫兹集成电路芯片业务。

毕竟，不论是空调、微波炉、电冰箱、洗衣机、phc等电子产品，想要成为无线电产品肯定要新增一个无线电能接收模块，简单的说需要一块新的芯片。

这需要半导体业的参与。

乔说：“最主要还是汽车工业，会议上就这个问题与哪家车企合作没有达成共识。”

叶华狐疑：“让市场和用户去选择啊，我们又不做汽车终端销售，我们只是一大零部件配套商，难不成有人想要独家？他付得起这个钱吗？”

还真没人付得起，也没有底气吃的下，再说了这不是还有sio协定摆在那儿的，而且海岸线集团具备技术的垄断和市场支配地位，也没法独家。

乔薇：“我指的是海豚出行，这个相对比较特殊，自动驾驶出行反而在會东新区起到先发作用，海豚出行在前期阶段想要把自动驾驶出行业务打开局面，需要在會东新区大举投入，自动驾驶的一切都在起步阶段，前期我们必须得自己来，所以我们要进购一批汽车，这是一笔百亿级的大投资，六十多个品牌在激烈竞争，都想要从海豚出行手里拿下这笔业务。”

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