在芒果汽车升格为芒果集团之后，作为集团子公司总裁，唐享已经是可以越过顾铭章，直接向张硕这个大老板汇报工作。

“董事长，芒果1的预定数量已经达到6572台。”

一上来，唐享先报喜。

其实也算不上什么大喜，意味着，除了第一天五千台的预售，其后六天，拢共也就增加了不到一千六百台预售。

证实了张硕之前的判断，第一天将远高于其他时段。

但总体还不错。

“过去一周，芒果充电设备有限公司，已经跟魔都、京师、羊城、滨海城、江夏、临安等十几座城市，签署了关于充电桩建设的合作备忘录。”

可见越是经济发达的城市，越有意愿拥抱新能源汽车。

芒果充电设备有限公司，则是芒果集团旗下新注册成立的二级子公司，主要负责充电桩规划设计、建设以及后期的运营维护等工作。

除此之外。

升格为集团子公司之后，芒果集团还陆续注册成立了芒果汽车销售有限公司，主要负责芒果汽车的销售工作，包括线下体验中心的运维。

芒果汽车制造有限公司，主要负责芒果汽车总装生产制造。

其他还有芒果电池有限公司，芒果视觉有限公司，芒果模具有限公司，芒果动力有限公司等一系列的全资子公司。

有些已经在运作，有些还在筹备当中，有些纯粹就是为了不被抢注。

总而言之，在芒果1取得初步成功之后，芒果集团势必要借助芒果1在新能源汽车领域狂飙突进，争取用三到五年的时间，再造一个汽车商业帝国。

动作很大，自然就很烧钱。

在芒果1真正实现量产之前，为了维持运营、研发、生产等支出，芒果集团估计每个月都需要母公司十几二十亿的输血。

远没有外界描述的那般风光。

听完唐享的汇报，张硕也进入正题，笑着说道：“对于芒果1的改进型，也就是芒果2的设计，我有几点想法。”

按计划，芒果汽车明年就将推出芒果2。

“您说！”

唐享立即掏出小本本。

“首先就是整车的外观设计以及内饰。这个不用怎么改，大体维持原样就好，只在细节部位根据车主反馈，做一些改进就好。”

汽车跟手机不一样，不用每推出一款新品，就要外观大改。

很多老牌汽车，经典的车头造型设计能够沿用十几年，甚至是更长时间，包括内饰风格，更是会推出经典款。

本来也没必要经常更改。

具体到新能源汽车领域，特湿拉是实施三步走战略，在陆续拿出好几款车型之后，才最终推出了最为畅销的odel 3。

芒果汽车不一样，直接跳过前面的步骤，一步到位。

芒果汽车系列，本身对标的就是原时空的odel 3，需要做的，就是通过循序渐进的改进以及技术创新，一步步接近，甚至是超越odel 3 的水平。

关键还在于修炼内功。

“外观设计真要有什么大的改变，可以考虑推出全景天窗，但不是强制性的，而只是给消费者多一个选择。”

未来。

在新能源汽车领域，全景车窗设计可谓是标配。

但是这玩意儿吧，如果是在风和日丽的天气，那自然是极好的，不仅视野开阔，抬头还能看到蓝天白云，很是惬意。

可如果撞上持续高温天气，那就是活受罪了。

也就难怪说。

全景天窗设计，会被网友吐槽为最沙雕的设计。

所以张硕才会强调说，全景天窗只是给消费者多一个选择，自己选的全景天窗，为了装哔，再闷再热也得忍着，